Shimano Deore XT Bl-T8100 + BR-M8120 Hamulec tarczowy

Dźwignia 3 palców do hydraulicznego hamulca tarczowego Shimano Deore XT T8100 jest dłuższa i jest kompatybilna z zespołem I-SPEC II. Dźwignia BL-T8100, kompatybilna z 4-tłoczkowym zaciskiem BL-T8100 oferuje większą modulację hamowania i intuicyjną modulację motocykli e-próbnych. Shimano Deore XT M8120 Hamurek oferuje stałe i niezawodne hamowanie we wszystkich warunkach. 4 -piston zacisku hamulca tarczowego oferuje doskonałą kontrolę i wlewa zaufanie do zjazdów.

Funkcje dźwigni

• Najlepsza ergonomia i łatwiejsza kontrola.
• Kompatybilny z zaciskiem 4 Pistons dla większej mocy hamowania, szczególnie w przypadku motocykli E-Triking.
• Miara poziomu: 3 palce.
• Prawdziwa waga: 121 g.

Funkcje Pinza

• Tłok: 4.
• Szybkie załamanie tłoków.
• Wysoka moc hamowania oferuje większe bezpieczeństwo i kontrolę w zjazdach.
• Zmniejsza hałas oscylacji wirnika hamulca tarczowego i zwiększa moc hamowania o 10%.
• Połączenie: banjo.
• Śruba mocująca: 5 mm.
• Płyn hamujący: olej mineralny Shimano.
• Wstępnie zainstalowane tabletki: N03A wentylowane organiczne.
• Prawdziwa waga: 168 g.

Technologie

4-tłokowy

Układ hamowania dysków z dwoma przeciwnymi tłokami o różnej średnicy charakteryzuje się obecnością tłoków o różnych rozmiarach z przodu i z tyłu. System przyjmuje tryb transferu mocy, dla którego wirnik hamulca jest prasowany przez mniejszy tłok przy wejściu do siedziby dysku, a także przez większy i mocniejszy tłok z tyłu. Zapobiega to ruchom wstrząsu i znacznie zmniejsza hałas. Ponadto 4 -pistonowe szczypce gwarantują większą powierzchnię kontaktową, utrzymując kompaktowy rozmiar, podczas gdy wydajne pozycjonowanie podkładek jest regulowane w zakresie niezbędnym do ustabilizowania ciśnienia. Połączone zastosowanie z dźwignią Servvowave zapewnia niezwykły 50% wzrost mocy hamowania w porównaniu z poprzednim modelem.

Technologie ICE

Niepoprawna konfiguracja wirnika hamulca dysku i podkładek podczas hamowania na długim zejściu, na przykład, wywiera negatywny wpływ na wydajność hamulca. Shimano przyjął podkładki Rotor i ICE Technologies Disk, aby uzyskać technologię chłodzenia, zdolną do zagwarantowania stałej wydajności. Łopata powlekanego wirnika hamulca tarczowego, wyposażona w 3 -warstwową konstrukcję kanapkową w stali nierdzewnej, aluminium i stali nierdzewnej, gwarantuje lepszą dyspersję ciepła (od 400 ° C do 300 ° C temperatury na powierzchni). Klapa chłodzenia tabletu gwarantuje mniejsze zużycie, mniej hałasu, mniejszą utratę wydajności i większą lekkość.

I-Spec EV

I-Spec EV tworzy czysty i zoptymalizowany kokpit, który umożliwia większą koncentrację i większy komfort dla szerokiej gamy rowerzystów.

Zalety i korzyści

• Największy zakres regulacji pozwala rowerzystom najbardziej zróżnicowanych stylów, preferencji i kompilacji, aby znaleźć pozycję dźwigni i optymalne polecenie.
• Ergonomiczny projekt, szybszy dostęp do dźwigni i działanie płynów poprawiają komfort i koncentrację.

I-Spec EV zwiększa sztywność dźwigni hamulcowej, przesuwając opaskę do wewnątrz, aby stworzyć kolejny punkt kontaktu między kierownicą a dźwignią. Dalsze wsparcie znacznie zwiększa kontrolę roweru i reakcję hamulca, utrzymując przestrzeń między pasmem a punktem wsparcia dla innych akcesoriów na kierownicy.