1 1

Shimano

Shiman SLX BL-M7100 + BR-M7120 J-KIT I-Spec EV Brake

Shiman SLX BL-M7100 + BR-M7120 J-KIT I-Spec EV Brake

€109,99
€174,95 €109,99
W sprzedaży Zużyte
W tym podatki. Koszty wysyłki Obliczyć wymeldowanie.
Pozycja
Shiman SLX BL-M7100 + BR-M7120 J-KIT I-Spec EV Brake

Shimano zawsze był symbolem niezawodności, wydajności i wszechstronności, a zatem nowe hamulce SLX, które uzupełniają innowacyjną grupę 12 -prędkości, przedstawia serię zmian, które doprowadzają ich do rankingu hamulca o najlepszej jakości/cenach. Modułowość, reakcja i moc hamowania są kluczowymi cechami tego modelu. Dzięki zmianom strukturalnym dźwignia jest teraz jeszcze bardziej ergonomiczna i łatwa do dzielenia się podczas podróży trudnych gleb, podczas gdy kołnierz EV I-Spec umożliwia utrzymanie dobrze zorganizowanego kierownicy i dostosowywanie pozycji poleceń zgodnie z preferencjami lub potrzebami .


Funkcje dźwigni

  • Położenie osi dźwigowania zoptymalizowane z dodatkowym punktem kontaktowym i wyrafinowaną ergonomią.

  • O 10% bardziej stabilne niż M7000, nawet w warunkach wysokich temperatur.

  • Szybka reakcja z zmniejszonym pustym biegiem.

  • Osiągnąć regulację bez narzędzi.

  • Zaawansowany modułowy.

  • Miara poziomu: 2 palce.

  • Pinza i dźwignia: J-Kit.


Charakterystyka szczypce

  • Tłok: 4.

  • Powrót najszybszych tłoków.

  • Moc jazdy wzrosła o 10%.

  • Ciche hamowanie.

  • Połączenie: banjo.

  • Śruba mocująca: 5 mm.

  • Płyn hamujący: olej mineralny Shimano.

  • Podkładki: metal z klapą, żywicą z klapą lub żywicą bez leczenia.

  • Prawdziwa waga: 321 g (tył), 310 g (przód).


Konfiguracja sterownica

  • Prawa dźwignia: tylny hamulec (pochwa 1700 mm)

  • Lewa dźwignia: przedni hamulec (1000 mm pochwa)


Technologie


I-Spec EV

I-Spec EV tworzy czysty i zoptymalizowany kokpit, który umożliwia większą koncentrację i większy komfort dla szerokiej gamy rowerzystów.

Zalety i korzyści

  • Największy zakres regulacji pozwala rowerzystom najbardziej zróżnicowanych stylów, preferencji i kompilacji, aby znaleźć pozycję dźwigni i optymalne polecenie.
  • Ergonomiczny projekt, szybszy dostęp do dźwigni i działanie płynów poprawiają komfort i koncentrację.
I-Spec EV zwiększa sztywność dźwigni hamulcowej, przesuwając opaskę do wewnątrz, aby stworzyć kolejny punkt kontaktu między kierownicą a dźwignią. Dalsze wsparcie znacznie zwiększa kontrolę roweru i reakcję hamulca, utrzymując przestrzeń między pasmem a punktem wsparcia dla innych akcesoriów na kierownicy.

 


Działanie fali serwomechanizmu

Podczas obsługi dźwigni hamulcowej Servowave początkowe połączenie kabla jest szybsze, więc niewielka wycieczka dźwigni wystarcza, aby skontaktować się z płytką hamulcową. Tak więc współczynnik mnożenia mocy szybko wzrasta do kontaktu, więc do zastosowania większej siły z wyższymi poziomami kontroli hamowania stosuje się większą siłę.

Dyski hamulcowe, ogive i spinotti nie są uwzględnione.

Zobacz pełne szczegóły