Lekkie kółki para Obermayer Evo Schwarz i dysk bezdętkowe

Aby nadążyć za najlepszymi, potrzebujesz materiałów, które gwarantują precyzję, wydajność i bezpieczeństwo. Dzięki unikalnej relacji między sztywnością a wagą, Obermayer Evo Przekształć cały pedałowanie w maksymalny napęd bez utraty energii. Obermayer Evo jest najczęściej wykonującym lekkim disco ruot i nadaje się na drogi (góra), trening i zawody.

Obermayer Evo to dalszy rozwój popularnego koła Obermayera Meillestein i jest dostępny jako model z hamulcem tarczowym. Wersja bezdętkowa oferuje najlepszy stosunek sztywności/wagi i maksymalny odporność na ciepło. Obermayer Evo jest szczególnie lekki i jest jednym z lżejszych, ekskluzywnych i potężnych i potężnych kół tarczy na świecie.

Inżynierowie Lightweigt nie pozostawili nic przypadkowi. Z tego powodu wykorzystali LCC Carbon, już przetestowany i z powodzeniem zastosowany w sektorze lotniczym. Dzięki aktywnej piankowej rdzeń ponownie udało im się zaoszczędzić na wadze i zwiększyć sztywność. Testowany konstrukcja obręczy do rima, w połączeniu z lekkim kształtem wydajności, gwarantuje przyspieszenie zapierające dech w piersiach. Pełne promienie węglowe są bezpośrednio podłączone do koła, a dzięki szczególnie zoptymalizowanym włókienom CFRP gwarantują niezrównaną precyzję hamowania. Innowacyjne piasty Pentagon SL ma 60 gramów lżejszych i poprawia rozpraszanie ciepła podczas hamowania, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo w długich zjazdach. Maksymalna dozwolona waga systemu OBRMayer EVO wynosi 100 kg.

Mniej zużycia energii podczas wspinaczek i większa wydajność hamowania podczas zjazdów: jest to Obermayer Evo.
Każde lekkie koło jest starannie wykonane ręcznie w Niemczech. W związku z tym w kolorze i strukturze powierzchni mogą wystąpić łagodne odchylenia. Jest to cecha wysokiej jakości procesu produkcyjnego. Lekka jest synonimem jakości premium „Made in Germany”.

Charakterystyka

• Zestaw dysków o wysokiej wydajności.
• Para bardziej lekkich kół tarczy węglowej o całkowitej masie 1230 gramów.
• Użyj specjalnych włókien wysokiej formy CFRP.
• Ekskluzywne układy z nową strukturą węglową gwarantuje przewodnik płyny o wysokiej sztywności.
• Innowacyjne piasty Pentagon SL i EXP, lżejsze niż 60 gramów.
• Koła dyskowe dla precyzyjnego i bezpiecznego hamowania.
• Technologia bezdętkowa w celu poprawy cech toczenia.
• Wysoka sztywność, a tym samym bezpośrednie przenoszenie energii bez utraty energii.
• Maksymalne przyspieszenie dzięki optymalnej zależności między sztywnością a wagą.
• Czytaj i solidny z wysoką stabilnością kierunkową.
• Idealnie nadaje się na drogi (góra), trening i zawody.
• Wytwarzane z ekstremalną precyzją i niskimi tolerancjami.
• Kompatybilny z najczęstszymi grupami (Camp, Sram, Shimano itp.).
• Wersja Schwarz Ed.
• Lekki zestaw 28 -calowych motocykli wyścigowych.
• Zestaw roweru na kołach węglowych.
• Hamulce tarczowe.
• Koło szerokości 24 mm.
• Przednie i tylne koło z 20 pełnymi promieniami węglowymi.
• Pentagon SL Hub.
• Technologia Exp: Łatwy wymienny wirnik dla Campagnolo, Shimano i Sram.
• Schwarz, a także oferuje większą długowieczność, mniej toczącą się opór (dzięki ceramicznemu łożyskowi prędkości) oraz promienie, felgi i czarne logo.
• Prawdziwa waga: 1,265 kg

Dołączony:

• Sprawa Ruot Holder
• Zawór
• Dwie dźwignie
• Adaptery centrum blokady

Technologia

Lekki i wykonujący kształt
Składniki lekkich kół są idealną kombinacją geometryczną. Okrąg z aktywnym rdzeniem piankowym, konstrukcja piasty Pentagonu i promienie krawędzi do rimu są doskonale ze sobą podłączone i pozwalają na ultralekcję i sztywną konstrukcję lekkich kół. Konstrukcja monokokowa z węglem LCC lekkich kół jest bardzo skomplikowana i zapewnia najlepsze relacje dotyczące opracowania sztywności (STW). W sekcji okrąg i bezpośrednio podłączone promienie tworzą X, który przekłada się na niższy skręt koła i większą transmisję mocy bezpośrednio na drogę.

Projektowanie obręczy
W przeciwieństwie do klasycznego konstrukcji kół, lekkie promienie węglowe działają nieustannie po jednej stronie okręgu przez piast, aż do drugiej strony koła. Ta tak zwana konstrukcja RIM-TTO-RIM zapewnia wyjątkowo wysoką sztywność skrętną i boczną, której nie można osiągnąć za pomocą tradycyjnych promieni. Promienie mogą pochłaniać siły trakcyjne do 1800 kg i są około 3 razy bardziej sztywne niż promień stalowy. Połączenie promieni węglowych z piastą i okręgiem, dzięki kryciu kształtu i materiału (mocno laminowanego), eliminuje wszelkie odkształcenia i gwarantuje zapierający dech w piersiach napęd. Ponadto ten rodzaj połączenia gwarantuje ogromny czas trwania całego koła.

Aktywny rdzeń pianki
Wewnątrz okręgu znajduje się jądro pianki o wysokiej wydajności, zwaną aktywną pianką. Dzięki opatentowanemu procesowi lekkie jest w stanie budować koła nie tylko lżejsze, ale także w celu uzyskania znacznie większej sztywności dzięki niższym deformacji. W porównaniu z tradycyjnymi modelami rdzeni, aktywny rdzeń pianki ma wpływ wibracji tłumienia, w związku z czym gwarantuje przewodnik płyny.

LCC Carbon
Nie cały węgiel jest taki sam. W przypadku lekkich kół stosuje się tylko specjalnie wybrany materiał, tak samo podane lekkie niestandardowe węgiel kompozytowy - LCC węgla. Specjalna kombinacja bardzo cienkich przedplashów z rodzajami włókien o wysokiej oporności i sztywności pozwala zmniejszyć grubość ścian i ustalić nowe standardy pod względem sztywności i wagi, bez uszczerbku dla czasu trwania i bezpieczeństwa.

Pentagon Mozzo
Lekcy inżynierowie opracowali unikalny projekt maksymalnej transmisji mocy. Projekt centrum Pentagonu jest technologicznym sercem każdego lekkiego koła z hamulcem tarczowym. Jest dostępny w wersji standardowej i SL i jest używany w różnych lekkich kołach. W wersji SL (super światło) całkowita waga została ponownie zmniejszona o 70 gramów (w zestawie), a aerodynamika została ulepszona. Wysokie ciepło, które działa z tarczy hamulcowej na hubie, jest wiarygodnie rozpraszane. Dalsze zamknięcie kształtu obudowy piasty w kształcie wielokąta (Pentagon) gwarantuje niezwykle bezpieczny przepływ mocy od opony do dysku hamulcowego. Zwiększa to bezpieczeństwo, szczególnie w najdłuższych zjazdach.