Continental
Continental Kryptotal Tylna Trail Endurance TL Ready 29x2.40
Continental Kryptotal Tylna Trail Endurance TL Ready 29x2.40
Nie można załadować gotowości do odbioru
Opis
Zoptymalizowana pod kątem tylnego koła, ta wszechstronna libra opon o stabilności przylegania, hamowania i odporności na torze. Idealny do mieszanych warunków glebowych, aby przekroczyć limity na szlaku. Równowaga między bieżnikami i otwartymi obszarami pozwala na najlepszą wydajność na glebach mieszanych, oferuje również doskonałą równowagę między przyleganiem, samowystarczalnym i zdolnością adaptacyjną. Wykres bieżnika jest również idealny do mieszanych i niezbyt zwartych gleb i zapewnia równowagę między gładkości, gładkości i przenoszenia mocy. Związek wytrzymałościowy oferuje wysoki czas w połączeniu z dobrym oporem toczącego, a uchwytem jest szczególnie odpowiednia dla MTB Trail, a dzięki niskim zużyciu, także do rowerów elektronicznych.
Charakterystyka
- MesqueWytrzymałość: Wymieszaj z zrównoważonymi właściwościami przylegania i oporu. W przypadku związku wytrzymałościowego uzyskano wysoki czas trwania w połączeniu z dobrą odpornością na toczenie i dobrą przyczepnością. Idealny związek do jazdy na szlaku lub roweru elektronicznym.
- Szlak Carcassa: Wydajność porównywalna z wydajnością opon Enduro, dostosowana do przypadków użytkowania na szlaku.
- Gotowy: Struktura tuszy jest solidna i odporna na uszkodzenia i penetrację obcych przedmiotów. Rezultat: wszechstronność, zmniejszona waga i urzekający projekt. Ponadto w rurce można również zastosować opony wykonane z tej technologii.
-
E25: Nadaje się również do rowerów elektronicznych.
Technologia
Blackchili
Związek Blackchili jest wytwarzany wyłącznie w fabryce kontynentalnej w Korbach w Niemczech i łączy najnowsze polimery z cząsteczkami czarnych i specjalnie opracowanych materiałów wypełniających. Zarówno samochody, jak i rowery korzystają z tej technologii. Opony, zamontowane na rowerze, opony z Blackchili oferują rowerzystom doskonałą niezawodność, zarówno podczas przejażdżek na rowerze górskim, jak i testami czasowymi na motocyklu wyścigowym.
Wierzchołek
Używany przez lata w oponach samochodowych, jego przejście na opony rowerowe było tylko kwestią czasu. Profil gumy naturalnej, włożony między warstwami tuszy u podstawy opony, usztywnia biodra, minimalizując skręt opony z powodu wysokich obciążeń poprzecznych. Bardziej sztywne biodra, które z kolei zmniejszają ryzyko kapania i uniemożliwiają ślizganie się pneumatyczne z koła. Przy niskim ciśnieniu przyleganie poprawiło się, nie stając się zbyt wolnym w krzywej. Ryzyko wiercenia znacznie się zmniejsza.
Udział
