Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 1

Continental

Continental Kryptotal Tylna Trail Endurance 27,5 × 2,40

Continental Kryptotal Tylna Trail Endurance 27,5 × 2,40

Cena regularna €47,10
Cena regularna €59,95 Cena promocyjna €47,10
W promocji Wyprzedane
Z wliczonym podatkiem. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.

Opis



Zoptymalizowana pod kątem tylnego koła, ta okrągła opona równoważy stabilność uchwytu, przyczepności hamowania i odporności na toalety. Idealny do mieszanych warunków terenu poprzez przezwyciężenie granic w szlaku, powiększonym lub w grawitacji zejścia.



Charakterystyka


  • Złożona wytrzymałość: Wymieszaj z zrównoważonymi właściwościami przylegania i oporu. W przypadku związku wytrzymałościowego uzyskano wysoki czas trwania w połączeniu z dobrą odpornością na toczenie i dobrą przyczepnością. Idealny związek do jazdy na szlaku lub roweru elektronicznym.
  • Szlak Carcassa: Wydajność porównywalna z wydajnością opon Enduro, dostosowana do przypadków użytkowania na szlaku.
    • Gotowy: Struktura tuszy jest solidna i odporna na uszkodzenia i penetrację obcych przedmiotów. Rezultat: wszechstronność, zmniejszona waga i urzekający projekt. Ponadto w rurce można również zastosować opony wykonane z tej technologii.
    • E25: Nadaje się również do rowerów elektronicznych.


      Technologia

      Blackchili
      Związek Blackchili jest wytwarzany wyłącznie w fabryce kontynentalnej w Korbach w Niemczech i łączy najnowsze polimery z cząsteczkami czarnych i specjalnie opracowanych materiałów wypełniających. Zarówno samochody, jak i rowery korzystają z tej technologii. Opony, zamontowane na rowerze, opony z Blackchili oferują rowerzystom doskonałą niezawodność, zarówno podczas przejażdżek na rowerze górskim, jak i testami czasowymi na motocyklu wyścigowym.

      Wierzchołek
      Używany przez lata w oponach samochodowych, jego przejście na opony rowerowe było tylko kwestią czasu. Profil gumy naturalnej, włożony między warstwami tuszy u podstawy opony, usztywnia biodra, minimalizując skręt opony z powodu wysokich obciążeń poprzecznych. Bardziej sztywne biodra, które z kolei zmniejszają ryzyko kapania i uniemożliwiają ślizganie się pneumatyczne z koła. Przy niskim ciśnieniu przyleganie poprawiło się, nie stając się zbyt wolnym w krzywej. Ryzyko wiercenia znacznie się zmniejsza.



       







      Pokaż kompletne dane