Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 1

Continental

Continental Kryptotal Tył Downhill Soft 29x2.40

Continental Kryptotal Tył Downhill Soft 29x2.40

Cena regularna €56,90
Cena regularna €79,95 Cena promocyjna €56,90
W promocji Wyprzedane
Z wliczonym podatkiem. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.

Opis


Zoptymalizowana pod kątem tylnego koła, ta okrągła opona równoważy stabilność, przyczepność, przyczepność hamowania i odporność na torze. Idealny, aby popchnąć cię na ląd w dowolnym stanie.


Charakterystyka
    • Miękki związek: Równowaga między przyleganiem a odpornością na toalety dla przypadków użycia skupionych na grawitacji. Wysoki poziom przylegania z rozsądnym oporem toczenia. Możliwość zoptymalizowania właściwości walcowania tylnego koła na roweru DH lub optymalnej kombinacji enduro lub szlaku.

    • Towca zjazdowa: Struktura najbardziej odpornej i wzmocnionej tuszy linii grawitacyjnej.

    • Gotowy: Struktura tuszy jest solidna i odporna na uszkodzenia i penetrację obcych przedmiotów. Rezultat: wszechstronność, zmniejszona waga i urzekający projekt. Ponadto w rurce można również zastosować opony wykonane z tej technologii.

    • E25: Nadaje się również do rowerów elektronicznych.


Technologie

Blackchili
Związek Blackchili jest wytwarzany wyłącznie w fabryce kontynentalnej w Korbach w Niemczech i łączy najnowsze polimery z cząsteczkami czarnych i specjalnie opracowanych materiałów wypełniających. Zarówno samochody, jak i rowery korzystają z tej technologii. Opony, zamontowane na rowerze, opony z Blackchili oferują rowerzystom doskonałą niezawodność, zarówno podczas przejażdżek na rowerze górskim, jak i w czasach testów na motocyklu wyścigowym.

Wierzchołek
Używany przez lata w oponach samochodowych, jego przejście na opony rowerowe było tylko kwestią czasu. Profil gumy naturalnej, włożony między warstwami tuszy u podstawy opony, usztywnia biodra, minimalizując skręt opony z powodu wysokich obciążeń poprzecznych. Bardziej sztywne biodra, które z kolei zmniejszają ryzyko kapania i uniemożliwiają ślizganie się pneumatyczne z koła. Przy niskim ciśnieniu przyleganie poprawiło się, nie stając się zbyt wolnym w krzywej. Ryzyko wiercenia znacznie się zmniejsza.





Pokaż kompletne dane