Sram
Código de sigilo de bronce de freno de disco sram
Código de sigilo de bronce de freno de disco sram
Imposible de cargar la disponibilidad de retiro
Nuestro legendario freno a plena potencia ahora tiene una nueva tecnología para mejorar la estética de su compartimento de pasajeros: el sigilo. El nuevo diseño del cuerpo de palanca acerca el tubo más cerca de la barra, lo que permite una guía más elegante y moderna. Y para facilitar la personalización, Code Bronze ofrece el ajuste del caudal sin herramientas. El control lo es todo y las mejores carreras comienzan con la certeza de que tus frenos siempre serán los mismos.
- Diseño de cuerpo invisible para completar nuestra cabina de piloto de hachas
- Diseñado para las necesidades de frenado más pesadas
- Los rodamientos de metal son estándar para una mayor potencia y una mayor duración
- Use SwingLink para conducir sin esfuerzo
Tecnología
Enlace de balancín
Presione una palanca de freno SRAM e inmediatamente lo notará. Área menos muerta. Participación más positiva. Un nuevo sistema CAMS requiere una carrera de palanca menor para llevar las tabletas al rotor. Es fantástico, pero para obtener actuaciones de frenado perfectas, solo el poder no es suficiente. Necesitas control. Muchos sistemas de frenado minimizan el área muerta, pero a expensas de la modulación. SwingLink resuelve este problema con su forma especial de camma. Cuando las almohadillas entran en contacto con el rotor, la curva de velocidad de palanca es plana y regular, evitando la sensación de "activación/desactivación" del freno. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.
Cierre del puerto de sincronización
La puerta del momento de un freno hidráulico es la conexión entre el tanque y la adjudicación del cilindro de palanca. Cuando se presiona la palanca, una guarnición de taza excede esta área y cierra la puerta, presionando el sistema. El sistema de cierre de la puerta de distribución de SRAM está equipado con juntas duraderas y un acabado del foro de cilindro ultra suave que produce potencia de frenado confiable y coherencia.
Vejiga expandible
El nuevo diseño de palanca de freno SRAM incluye una membrana de remodelación que ayuda a ajustar y reducir las burbujas de aire. La membrana tiene una forma especialmente para evacuar el aire desde la palanca y empujar el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es una mejor descarga de la contrapresión, que produce poder de frenado confiable y coherencia.
Borde de hemorragia
Con este nuevo circuito del fluido de los alicates, la puerta de purga se ha movido a la parte inferior de los alicates y las cuatro envolturas de los pistones pueden comunicarse. De esta manera, durante la purga, el fluido llena naturalmente la pinza, causando una purga más simple y sustancial.
Específico
| Aplicación (DB) | Mtb |
|---|---|
| Tipo de freno | Hidráulico |
| Color (DB) | Explosión aodeada polar oscura |
| Material lama | Aluminio |
| ORIENTACIÓN | Trasero trasero |
| Tipo de almohadilla (disco) | Metal con soporte de acero sinter |
| Soporte (freno de disco) | Asamblea directa a Dir |
| Alcanzar el ajuste | Sin herramientas |
| Contacto regular | NO |
| Fluido hidráulico | Punto 4 |
| Palanca de palanca | Taza |
| Peso (g) | 318 |
| Peso basado en | Basado en la parte trasera, SJ, Dir, 1800 mm, con almohadillas (sin terminal, sin hardware de ensamblaje, sin tabletas brillantes, sin rotor/pernos) |
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