SRAM Force 22 11V Zmiana tylna

Wyposażony we wszystkie technologie, które oferują najszybszą i cichą zmianę prędkości, nigdy nie widziana, nowa skrzynia biegów SRAM Force 22 została opracowana z naszą dokładną technologią faktyczną ™ w celu precyzyjnej i wydajnej zmiany w całym zakresie relacji. Ponadto udoskonaliliśmy zmieniające się zęby.
Wynik: łańcuch przechodzi do skrzyni biegów w znacznie bardziej płynny i cichy sposób niż wcześniej. Dzięki wszystkim innym technologiom udało nam się utrzymać tę samą wagę, mniej niż 200 gramów.

• Dokładna faktyczna zmiana oferuje szybkie i precyzyjne relacje.
• Nowa cicha zmiana z zoptymalizowanymi aeroglidowymi Pulleys Pulleys ™.
• Nowe koło regulacyjne ustawione w zszywek.
• Nowa klatka drzwi drzwi gwarantuje dokładniejsze zarządzanie łańcuchem.

Więcej przestrzeni z działkami 28 dni dzięki łączemu wspólnemu z dłuższym podwoziem (B-Knuckle).

• Prędkość: 11
• Materiał: Klatka zewnętrzna w węglu, wewnętrzna klatka aluminiowa, wewnętrzna koszula magnezu
• Kompatybilność: dźwignia hamulcowa/Tylna skrzynia biegów SRAM Red 22 i Force 22, SRAM R2C Aero SL-190, skrzynia biegów SRAM R2C SRAM R2C SL-1150, skrzynia biegów SRAM 900 Aero SL-1150, SRAM 500 Hamure LEVE 500 Aero
• Technologie: dokładne faktyczne / aeroglide pulllys ™
• Prawdziwa waga: 168 g

• Wifli oferuje szerszy zakres relacji i jest kompatybilny z paczkami Pignons do 32 zębów
• Zewnętrzna klatka węglowa i wewnętrzna aluminiowa płyta gwarantują sztywność i lekkość.
• Prędkość: 11
• Materiał: Klatka zewnętrzna w węglu, wewnętrzna klatka aluminiowa, wewnętrzna płyta aluminiowa
• Kompatybilność: dźwignia hamulcowa/Tylna skrzynia biegów SRAM Red 22 i Force 22, SRAM R2C Aero SL-190, skrzynia biegów SRAM R2C SRAM R2C SL-1150, skrzynia biegów SRAM 900 Aero SL-1150, SRAM 500 Hamure LEVE 500 Aero
• Technologie: dokładne faktyczne / aeroglide pulllys ™ / wifli ™
• Prawdziwa waga: 188 g

Technologie

Wifli ™ = szerszy - szybszy - lżejszy (bardziej rozległy - szybszy - lżejszy)
Technologia SRAM WIFLI ™ opiera się na podwójnej koronie przedniej (2x11) i 11 tylnych prędkościach (konstrukcja SRAM APEX i Rival). Umożliwia szerszy i szybszy zakres prędkości niż standardowa potrójna korona, a także znaczne oszczędności.