Buty Fizik Tempo Overcurve R4 Iridescent

buty kolarskie o wysokich osiągach z iryzującą cholewką, asymetryczną konstrukcją dopasowującą się ergonomicznie do anatomii stopy oraz podeszwą R4 zapewniającą trwałe wsparcie dla stopy.

Główne cechy butów kolarskich szosowych Fizik Tempo Overcurve R4 Iridescent

• Podeszwa: podeszwa R4 - nylon wzmocniony włóknem węglowym, wskaźnik sztywności 7
• Overcurve: asymetryczna konstrukcja dopasowująca się ergonomicznie do anatomii stopy
• Cholewka z laminowanej siateczki PU: lepsza wentylacja z wsparciem tam, gdzie jest potrzebne
• Waga: 230 g (rozmiar 42 - 1/2 para)

Szczegóły butów kolarskich szosowych Fizik Tempo Overcurve R4 Iridescent

Buty kolarskie szosowe na różne nawierzchnie zaprojektowano tak, aby zapewniały komfort podczas weekendowych wyjazdów grupowych, jak i codziennych treningów czy granfondów. Za modelem Overcurve R4 stoi zaawansowana technologia konstrukcji: elastyczny materiał pokryty poliuretanem łączy się z wygodną siateczką, aby zmniejszyć utratę energii i zapewnić stopie trwałe wsparcie tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne.

Overcurve
Zapięcie buta jest szybkie, niezawodne i bezpieczne dzięki mikroregulowanemu systemowi BOA® Li2 w kształcie over-curve. Konstrukcja buta Overcurve charakteryzuje się stopniowanym wewnętrznym kołnierzem, który otacza kostkę i odwzorowuje naturalne ustawienie dwóch kostnych wyrostków kostki: kostki bocznej i przyśrodkowej. Efektem jest asymetryczny kształt, w którym kołnierz buta zakrzywia się na stopę od zewnątrz do wewnątrz.

Podeszwa R4
Podeszwa R4 o umiarkowanej sztywności oferuje dobre wyważenie komfortu i efektywności pedałowania, czyniąc ją prawdziwie uniwersalnym butem. Ma niższy profil, który został zoptymalizowany strukturalnie dzięki 15% zawartości włókna węglowego. Podeszwa R4 zapewnia także skuteczną wentylację dzięki wewnętrznym kanałom umożliwiającym efektywną regulację temperatury. Blok pedału jest umieszczony nieco bliżej pięty niż w tradycyjnym położeniu, co optymalizuje efektywność pedałowania i zmniejsza nacisk na kolana, co jest szczególnie korzystne przy agresywnych i aerodynamicznych pozycjach jazdy.