Koła Campagnolo Bora Ultra WTO 60 hamulec tarczowy

Bora Ultra WTO 60 została stworzona, aby zamienić każdy wat w czystą prędkość. Jej niezwykle lekka waga i wydajność zapewniają nie tylko dotarcie do mety w czołówce, ale także odpowiedni napęd do zwycięstwa.

Profil zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym jej 60 mm wysokiego karbonowego obręcza obiecuje precyzyjną i pewną kontrolę w każdych warunkach. Nowoczesne aerodynamiczne szprychy z ukrytymi nyplami zmniejszają opór powietrza, a ceramiczne łożyska CULT minimalizują tarcie. Karbonowa obudowa piasty o unikalnym designie jest solidnie przymocowana do aluminiowej flanszy, a zintegrowane gniazda szprych zapewniają idealne wyrównanie.

Jak we wszystkich kołach Bora Ultra, kanał obręczy nie jest nawiercany, co ułatwia montaż bezdętkowy i znacząco zwiększa sztywność oraz integralność obręczy.

To marzenie każdego sprintera i idealne rozwiązanie na każdą jazdę na czas.

Obręcz 2-Way Fit jest kompatybilna z oponami bezdętkowymi, gotowymi na bezdętkowe lub dętkowymi o szerokości od 23 mm, ale jest aerodynamicznie zoptymalizowana pod kątem opon 25 mm.

GŁÓWNE ZALETY

Aerodynamika na najwyższym poziomie

• Przez około 80% czasu spędzanego na rowerze kolarz jedzie przy bocznym wietrze o kącie od 10 do 20 stopni, a Bora Ultra WTO 60 nie ma sobie równych w pokonywaniu oporu w takich warunkach, czasem generując nawet ujemny opór, znany jako efekt żagla.

• Klepsydrowy kształt piasty i specjalnie zaprojektowane flansze zmniejszają powierzchnię czołową i powstające turbulencje.

Idealne wyrównanie

• Campagnolo drukuje otwory na nyple i wentyle bezpośrednio na obręczach, aby uniknąć późniejszego wiercenia w karbonie.

• Każdy otwór na szprychę ma wewnętrzne gniazdo na nypla, wykonane w warstwowanym karbonie obręczy, zaprojektowane z odpowiednim kątem, aby idealnie dopasować się do piasty.

• Nyple Aero Mo-Mag są idealnie wyrównane z każdą szprychą, co pozwala na bardzo precyzyjny montaż koła, zmniejsza lokalne naprężenia i poprawia trwałość na zmęczenie materiału.

Stop and go

• Wszystkie nowe koła Bora Ultra WTO są zaprojektowane pod tarcze hamulcowe AFS (kompatybilne z centerlock).

• Ekskluzywny system szprychowania G3 Campagnolo poprawia przeniesienie momentu napędowego.

• Ceramiczne łożyska CULT używane w piastach Bora Ultra WTO są 5,5 razy bardziej płynne niż standardowe łożyska stalowe.

• Duża wolnobieżna kaseta z 36-zębną zębatką jest responsywna i bardzo wytrzymała, kompatybilna z korpusami N3W, XDR, HG.

GŁÓWNE CECHY

• Obręcz z włókna węglowego UD o wysokiej wytrzymałości, 2-Way Fit, wykończenie C-LUX.

• Wysokość obręczy 60 mm, szerokość wewnętrzna 19 mm, szerokość zewnętrzna 26,1 mm.

• Dla opon 23 mm. Aerodynamicznie zoptymalizowana pod kątem opon 25 mm.

• Piasta z aluminiowym korpusem (tył), do hamulców tarczowych, z ceramicznymi łożyskami CULT.

• 24 aerodynamiczne, eliptyczne szprychy o prostych główkach, szprychowanie G3.

• Ukryte nyple Aero Mo-Mag.