Para kół Reserve 42|49 Turbulent Aero

Opracowane i testowane z technologią Turbulent Aero, 42|49 zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do wszystkiego, oferując komfort i doskonałą czułość aerodynamiczną. Koła 42|49, które już jeździły po trasach Paryż-Roubaix i Giro d'Italia, są objęte dożywotnią gwarancją oraz specjalną wymianą po wypadku. Zgodnie z metodami pracy Reserve, znajdziesz zewnętrzne nyple, standardowe szprychy, brak ograniczeń dla opon o półzahaczonym designie oraz oczywiście brak limitu wagi rowerzysty.

Testowane w tunelu aerodynamicznym

Żywotność koła takiego jak nowe Reserve 42|49 T zaczyna się od obliczeniowej dynamiki płynów (CFD), z celem maksymalizacji aerodynamiki i poprawy stabilności. Unikalne testy w tunelu aerodynamicznym Reserve dostarczają danych skupionych na symulacji rzeczywistego przepływu powietrza, pozwalając nam potwierdzić cele wydajnościowe w sterylnym i kontrolowanym środowisku. Reserve stworzyło w ten sposób jedno z najbardziej stabilnych i aerodynamicznych kół w historii.

Wytrzymałe i lekkie

Optymalizacja wytrzymałości i wagi naszych obręczy wymaga ciągłego wysiłku, który zaczyna się w naszym kalifornijskim laboratorium kompozytów w Santa Cruz. Nie tylko pracujemy nad rozwojem układu włókien węglowych, ale także opracowaliśmy własny protokół testowy symulujący uderzenia i pęknięcia szprych kół w rzeczywistych warunkach. W efekcie jesteśmy w stanie określić dokładną orientację włókien dla każdego modelu obręczy, aby zmaksymalizować sztywność i wytrzymałość.

Maksymalna wydajność

Reserve współpracowało z Cannondale, aby wprowadzić 42|49 T na jednym z najbardziej ikonicznych rowerów, jakie kiedykolwiek widziała droga: SuperSix EVO LAB71. Ultra-premium rower szosowy pod każdym względem: wygląd i osiągi, ultralekka konstrukcja z włókna węglowego Serii 0, wymarzone specyfikacje i fanatyczna dbałość o szczegóły wynoszą SuperSix EVO LAB71 na szczyt rowerów szosowych.

Szczegóły:

• Zaprojektowano dla: Wydajność aerodynamiczna na całodniowe wycieczki
• Waga zestawu kół: DT 180 - 1341g, DT 350 - 1429g, Obręcz pojedyncza - 375g, 415g
• ERD: 556 milimetrów (42), 542 metry (49)
• Szerokość wewnętrzna: 25,4 mm z przodu, 24,8 mm z tyłu
• Szerokość zewnętrzna: 34,4 mm z przodu, 32,1 mm z tyłu
• Głębokość: 42 mm z przodu, 49 mm z tyłu
• Przesunięcie tylne: 1,8 mm
• Zalecane rozmiary opon: Od 29 do 40 mm
• Wagi obręczy: 375g - 42, 415g - 49
• Liczba szprych: 24
• Rozstaw piasty: Rozmiary: 12X100mm/12X142mm