Dźwignia lewa Campagnolo Chorus Ergopower Ultra-Shift + szczęka 12s

Nowy standard nie tylko ergonomiczny, ale także personalizowany, znajduje swoje rozwinięcie w designie dźwigni Chorus. Poza dźwignią hamulca wykonaną z aluminium z wykończeniem podkreślającym jej charakter, odczucie w dotyku Ergopower Chorus jest niemal identyczne jak w przypadku manetek Super Record i Record. Cechy ergonomiczne, takie jak nowy design osłony manetki, kształt dźwigni hamulca oraz większe dźwignie zmiany biegów, łączą się, tworząc unikalnie wszechstronny kształt manetki Ergopower. Ten model oferuje różne pozycje, aby lepiej dopasować się do różnych rozmiarów dłoni.

Wnętrze manetek to koncentrat technologii i doświadczenia, zaczynając od funkcji „one lever-one action”, która przypisuje każdej dźwigni tylko jedną funkcję, aby uniknąć błędów zmiany biegów w momentach zmęczenia lub napięcia, a następnie przechodząc do opcji zmiany wielobiegowej, która dzięki mechanizmowi Ultra-Shift pozwala zmieniać do 3 zębatek na raz pod górę i do 5 na raz w dół. Ta funkcja pozwala utrzymać rytm pedałowania nawet przy nagłych zmianach nachylenia lub tempa, z szybkością i płynnością działania tak przydatną, jak zaskakującą. Manetki Chorus oferują takie same osiągi zmiany biegów jak inne grupy 12-biegowe dzięki tej samej konfiguracji linek i pancerzy.

Specyfikacje:

System Ultra-Shift™
Manetka Ultra-Shift Campagnolo® jest powszechnie uznawana za najszybszą i najdokładniejszą.
Dzięki opatentowanemu systemowi możliwe jest przesunięcie łańcucha jednocześnie na trzy zębatki pod górę i do pięciu w dół.

Design dźwigni pozwala również na lżejszą manetkę zmiany biegów, zawsze charakteryzującą się typowym dla Campagnolo® kliknięciem.

Klamra hamulcowa Campagnolo: mocna, modulowana i niezawodna
Klamry hamulcowe Campagnolo flat-mount zapewniają mocne i modulowane hamowanie w każdej sytuacji dzięki tłoczkom o średnicy 22 milimetrów. Powrót klocków hamulcowych gwarantowany przez system magnetyczny eliminuje tarcie podczas zwalniania dźwigni hamulca. Specjalna metalowa blaszka umieszczona między klockiem a tłoczkiem klamry tłumi drgania podczas hamowania.

Różne klamry hamulcowe Campagnolo zostały zaprojektowane do montażu w połączeniu z tarczą wybraną przez użytkownika, zapewniając zawsze wysoką wydajność: można wybrać tylną klamrę hamulcową z tarczą o średnicy 160 lub 140 mm oraz używać przedniej klamry dedykowanej o średnicy 160 mm. Szczególną uwagę poświęcono także ułatwieniu czynności konserwacji i montażu: klocki mają wskaźnik zużycia, a ich wymiana jest ułatwiona przez brak sprężyn powrotnych. Pracowano również nad ułatwieniem wprowadzania tarczy do klamry, aby przyspieszyć i ułatwić wymianę koła.

Flat Mount
Klamry hamulcowe Campagnolo z mocowaniem Flat Mount pasują do wszystkich widelców i ram Flat Mount. Dzięki temu standardowi montaż można wykonać bez użycia adapterów. Montując klamrę bezpośrednio na widelcu, znacznie zwiększa się sztywność całego systemu, oferując idealną konfigurację do wyścigów.

Klocki hamulcowe
Po wyjęciu klocków od razu widać, czy trzeba je wymienić. Wymiana jest konieczna, gdy grubość mieszanki osiąga wskaźnik zużycia na poziomie 1,5 mm.

Charakterystyka:

 Manetka

• Wygodne podparcie Vari-Cushion: manetki zapewniają pewny i stabilny chwyt podczas jazdy w pozycji poza siodełkiem lub na wysokim chwycie kierownicy.
• Szybka zmiana biegów: natychmiastowe załączenie zmiany pozwala obsługiwać przerzutki przy minimalnym wysiłku i w każdej pozycji na kierownicy.
• Wielokrotne działanie Ultra-Shift: nagłe podjazdy, gwałtowne przyspieszenia – znalezienie odpowiedniego przełożenia zajmuje chwilę dzięki wielokrotnemu działaniu manetek.
• Ergonomia: profilowane podparcie i możliwość regulacji zasięgu pozwalają korzystać z tych manetek wszystkim rowerzystom, niezależnie od rozmiaru dłoni i palców.
• Podwójne wygięcie dźwigni hamulca. Maksymalne bezpieczeństwo obsługi we wszystkich pozycjach: zarówno na zakrzywieniu kierownicy, jak i na manetkach.

Klamra

• Standard Flat Mount: pełna kompatybilność z ramami flat-mount.
• Tłoczek 22 mm z żywicy fenolowej: siła hamowania i izolacja termiczna.
• Magnetyczne połączenie tłoczek-klamra: szybki powrót klocków do pozycji, zapewniając luz między klockiem a tarczą 0,4-0,6 mm bez ryzyka przypadkowego kontaktu.
• Wymienne części zamienne: klocki, cylinder, śruby i bolce są takie same dla każdej klamry – pełna kompatybilność i optymalizacja części zamiennych, co ułatwia konserwację i zmniejsza liczbę komponentów do magazynowania.
• Wskaźnik zużycia: bardzo łatwo określić, kiedy klocki trzeba wymienić (nie w zestawie).
• Zaokrąglone klocki: ułatwiają wprowadzanie tarczy i przyspieszają wymianę koła.
• Blaszka tłumiąca drgania: optymalne hamowanie bez wibracji.
• Dwie śruby mocujące: szybki montaż i konserwacja.
• Tłoczki: 2.